电动调节阀的震动通常分为两种状态，一个是电动调节阀的整体震动，即整个电动调节阀在管道或基座上频繁颤动。另一个是电动调节阀阀芯的震动，这从阀杆上下频繁的移动可看出，以下就这两种震动原因及其处理措施分析如下、电动调节阀整体震动。

　　1、阀芯震动有时被测流体的流速急剧增加，使电动调节阀前后差压急剧变化，当超过阀的刚度时，阀的稳定性就变差，这也会引起整个电动调节阀产生严重震动。但这种震动不一定就是阀的开度小造成的。这种震动通常伴有刺耳的尖叫声。电动调节阀的稳定性差，一旦有内部或外部不平衡力的干扰且超过了电动调节阀的刚度时，且电动调节阀自己又不具备消除这种干扰的能力，便产生了震动。此时需要增大电动调节阀的刚度，如将20~100KPa的弹簧，或增加其工作的稳定性，是有一定好处的。

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　　2、电动调节阀的磨擦力太小，如电动调节阀的填料装得太少，或压盖没拧紧，外界输入信号有微小的变化或飘移，会立即传递给阀芯，使阀芯震动，并发出咯咯的响声。相反，如电动调节阀的磨擦力太大，如填料装得太多，压盖又拧得太紧，或填料函老化、干涸，则在小信号时动作不了，信号大时一经动作又产生又产生过头的现象，会使电动调节阀产生迟滞性震动，震动曲线近似呈方形波。遇到这种情况，应当减小电动调节阀相应部分的阻尼来解决，如更换填料等。

　　综上所述，根据实践经验笔者诊断，在通常情况下，阀芯的震动对被测流体的影响总是大于整个电动调节阀震动对被测流体影响的，并且阀芯震动原因及预防措施总要比整个电动调节阀震动原因及预防措施复杂。实践中又可以看出，这两种震动的原因也不可能分得那么清，有时也是混杂交织在一起的。

　　电动调节阀震动的处理方法：

　　1、增加刚度

　　对震动和轻微震动，可增大刚度来消除或减弱，如选用大刚度的弹簧，改用活塞执行机构等办法都是可行的。

　　2、增加阻尼

　　增加阻尼即增加对震动的摩擦，如套筒阀的阀塞可采用“O”形圈密封，采用具有较大摩擦力的石墨填料等，这对消除或减弱轻微的震动还是有一定作用的。

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　　3、增大导向尺寸，减小配合间隙

　　轴塞形阀通常导向尺寸都较小，所有阀配合间隙通常都较大，有0.4～1mm，这对产生机械震动是有帮助。因此，在发生轻微的机械震动时，可通过增大导向尺寸，减小配合间隙来削弱震动。

　　4、改变节流件形状，消除共震

　　因电动调节阀的所谓震源发生在高速流动、压力急剧变化的节流口，改变节流件的形状即可改变震源频率，在共震不强烈时比较容易解决。

　　具体办法是将在震动开度范围内阀芯曲面车削0.5～1.0mm。如某厂家属区附近安装了一台自力式压力电动调节阀，因共震产生啸叫影响职工休息，将阀芯曲面车掉0.5mm后，共震啸叫声消失。

　　5、更换节流件消除共震

　　其方法有：

　　更换流量特性，对数改线性，线性改对数；

　　更换阀芯形式，如将轴塞形改为“V”形槽阀芯，将双座阀轴塞型改成套筒型，将开窗口的套筒改为打小孔的套筒等。

　　如某氮肥厂一台DN25双座阀，阀杆与阀芯连接处经常震断，我们确认为共震后，将直线特性阀芯改为对数性阀芯，问题得到解决。又如某航空学院实验室用一台DN200套筒阀，阀塞产生强烈旋转无法投用，将开窗口的套筒改为打小孔的套筒后，旋转立即消失。

　　6、减小汽蚀震动法

　　对因空化汽泡破裂而产生的汽蚀震动，自然应在减小空化上想办法。让气泡破裂产生的冲击能量不作用在固体表面上，特别是阀芯上，而是让液体吸收。套筒阀就具有这个特点，因此可以将轴塞型 阀芯改成套筒型。采取减小空化的一切办法，如增加节流阻力，增大缩流口压力，分级或串联减压等。

　　7、避开震源波击法

　　外来震源波击引起阀震动，这显然是电动调节阀正常工作时所应避开的，如果产生这种震动，应当采取相应的措施。